新中国国防75周年：大国重器——99A式坦克

  】大国重器是中国未来国家竞争力体现的核心装备，近年来我国各领域都涌现出一批具有相当战略意义的研究成果，涵盖了军事、民用、科研、航天等等，无一不让国际震惊于中国加快速度进行发展的科学技术水平。这些大国重器不仅体现了中国在科技和工业领域的巨大进步，也为国家的经济发展和国防建设提供了强有力的支撑。

  99A式坦克，中国陆军新一代主战坦克，源自99式坦克的升级，是陆战中的一把利剑。其火力、防护、机动及信息化能力均实现飞跃，被尊称为陆战王牌。车身紧凑，长7.6米、宽3.7米，重达55吨，配备1500马力发动机，疾驰时速高达76公里/小时。

  125毫米滑膛炮火力强大，弹药多样，威力惊人。车身设计优化，长度缩短，降低被击中风险。全车覆盖反应装甲，极大提升了防御与生存能力。展望未来，99A坦克将继续在中国陆军中扮演重要角色，以其卓越性能捍卫国家主权与领土完整。

  99A型主战坦克一般指ZTZ-99A主战坦克，是我国在99式坦克的基础上研制的全新主战坦克，2015年9月3日，99A型主战坦克在抗战胜利70周年阅兵式中出场，为27个地面装备方队中最先出场的重头装备。

  我国陆军目前的主战坦克为99A型，也被称为ZTZ-99A主战坦克，该型号是在99式的基础上改进而来，在外形上发生了很大变动，比如炮塔外形变得更硬朗，车身也变得高大，显得厚重，99A的主要武器搭载一门ZPT-98型125毫米滑筒炮，能发射高爆弹、穿甲弹或者尾翼稳定脱壳穿甲弹等，除此之外，还有同轴机枪和高射机枪，车内还搭载了各种先进的数字化设备，相比之前的国产坦克，99A型要更加先进。

  99A主战坦克在外形上虽然和99式的差异并不大，但是内里却有了相当大的变化，性能也有了非常大的提升。相对于99型和99改坦克，99A坦克最大的改变体现在发动机上面，换装的新型发动机为150HBV型12缸发动机，其最终功率可达1500马力，同时使用先进的计算机控制高压共轨电喷技术，效率更加高、更环保。该型发动机的使用标志着我国坦克发动机的功率第一次达到1500马力。99系列坦克车重接近55吨左右，其单位功率接近28马力/吨，达到了与M1A2、“豹”2、“勒克莱尔”等西方第三代主战坦克同等水平。

  除了发动机之外，99A坦克在传统系统方面取得的突破更是革命性的。在99A坦克研发过程中，总师毛明先生带领团队攻克了多自由度行星变速、电液自动操纵、高能容液力传动、双流液压无级转向、液力机械联合制动和复杂系统供油、润滑与污染控制等关键技术，研制成功CH-1000型液力机械综合自动传动装置，使我国坦克装甲车辆实现了由手动换挡向自动换挡、由操纵杆有级转向方向盘无级转向、由低速机械制动向高速联合制动的跨越，技术水平跻身世界先进行列。

  在99A坦克身上，我国设计师还首次验证了动力传动与辅助系统一体化集成布局设计的新方法和新思想，将智能布局理论运用于坦克的总体布置设计，构建发动机、传动装置和冷却、进气、排气等主要部件的分块方案和布置约束。该办法能够优化利用动力舱空间，控制动力舱的高度，为整车总体设计时分配发动机、传动装置等主要部件的外观尺寸提供理论基础与方法，这对形成我国坦克“外形低矮、重量轻”的鲜明技术特征与优势起到了重要作用。

  因而，相比于99式坦克，99A坦克在机动性方面，有了很大突破。99A坦克最高时速可达75千米，最高越野时速达60千米，0～32千米/小时加速时间仅为7秒，液力制动器的使用可以让高速行驶的99A坦克在3秒左右完全制动停车。在转向操作上，99A抛弃了传统的双杆式操作，改为和M1A2坦克类似的液压转向舵操作，简单、方便、省力；在转向半径上，大功率转向系统实现了每档最小转向半径至无穷大的无极转向，因此功率损失较小，效率较高，而传统的单流转向装置大部分情况都是非规定半径的滑摩转向，这需要驾驶员多次间歇操纵，费力繁琐，而且大量的能量耗散在摩擦生热中，效率低下，严重磨损转向部件。相较之下，99A转向装置的优点不言而喻。

  此外，99A在转向手柄上还安装有超限转向开关，以便车辆在高速行驶中可以自动降档以适应狭窄转向路段。总体上看，大马力发动机和全自动液力机械综合传动系统的使用，使得99A主战坦克在机动性能上一跃进入世界先进坦克的行列。

  为了保持弹药通用性，99A坦克的火炮系统与99式基本一致，仍采用125毫米主炮。但性能有极大提升，能发射弹种更多，威力更强大，密集度更高。

  该炮采用液力自紧和全膛镀铬工艺，在发射穿甲弹时，身管寿命高达700发。它的炮口动能比俄制2A46M-1型125毫米火炮要高45%，比德制RH-120-44型要高30%。为增加射击精度，该滑膛炮上装有铝制热护套筒，可减少炮身受到外界温度影响导致的变形。另外，该滑膛炮还搭载有炮口参考系统，可将炮身变形程度即时输入火控电脑，修正射击误差。

  而弹药的种类相比以前也要更多。99A可使用的弹种有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹和炮射导弹，弹药基数41发，其中22发装于炮塔下的盘式自动装弹机内。当前，我国穿甲弹研制水平已达到了世界领先水平。在发射最新式的钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹（长径比超过30:1）时，其在2000米处的垂直穿甲威力，有可能达到1000毫米水准！可以说，其威力已经不亚于甚至超过最新式的美国M829A4型和德国DM63型穿甲弹。除多用途榴弹外，最具特色的是，该型主炮还能发射激光制导导弹，最大射程5千米，最大破甲厚度700毫米，可以有效摧毁远距离的敌方重装甲目标，甚至能对付低空慢速飞行的武装直升机。

  除主炮外，99A主战坦克换装了一挺12.7毫米车长用高射机枪，有效射程为2000米，备弹500发，还能够从车内遥控射击，来提升了防空能力。此外，在火炮右侧，还搭载一挺7.62毫米并列机枪，备弹2500发。99A的炮塔两侧各装有5个82毫米烟幕弹发射器，其发射形成的烟幕，可以轻松又有效地隐蔽和保护自己。

  而在火控系统方面，99A坦克的火控系统已由99式坦克的下反式炮长瞄准镜换成了上反式瞄准镜。上反稳像火控优点很明显：瞄准线稳定精度受外界扰动强度变化影响小；镜炮同步测量精度高，使用的过程中不存在机械磨损使测量精度降低的情况，车辆运动中射手与瞄准镜之间没有相对运动，便于射手观察瞄准；夜视通道视场与昼间通道一起被稳定，不需要另外设置稳定装置；上反射镜由于有陀螺仪等稳定装置部件，体积较大，光通量也较大，利于提高夜视仪器的夜视距离和分辨力。但是安装在上反射镜上的稳定装置部件，使得上反射镜在高低向和方位向两个方向上的转动惯量增大，要实现瞄准线的高精度稳定，技术难度比下反稳像火控大，系统成本也较高。

  同时，99A的车长瞄准具也升级为白光-热成像-激光三位一体的上反稳像瞄准镜，并且车长和炮长都有自己独立的热像仪。

  在观测瞄准方面，99A主战坦克已经换装我国新研发的第二代凝视焦平面红外热像仪，其探测单元直接接收整个视场的热辐射信号，并形成凝视图像，不需要光学扫描动作。此种第二代红外线热成像仪的有效使用距离，高于99式7～9千米。99式坦克的热成像仪很不错，在目视能见度只剩下100米的恶劣环境下，被认为仍有4000米的探测距离，识别距离为3100米。而新式热像仪的灵敏度和解析度，比第一代产品有了大幅度提高，体积尺寸却更紧凑，故造价反而降低，平均失效间隔延长为4000小时。

  99A坦克比前型99式的炮塔前部体积有所增大，而且反应式装甲也经过了重新设计。从结构上判断，99A的整体防护能力得到了逐渐增强：无附加装甲的裸车炮塔正面抗穿甲弹能力约为700毫米，车体正面约为500毫米，抗破甲弹能力则分别约为1000毫米和700毫米，其额外附加的披挂式爆炸反应装甲，可显著提升对亚洲各国新型穿甲弹及破甲弹的抵御能力。

  由于敌方武器命中装甲下半部时，可能会顺着装甲外部轮廓而打进炮塔与车体的接缝，进而卡死炮塔，因此99A型主战坦克还在车体相应位置增添了新装甲来减少炮弹穿入炮塔座圈的危险，使其防护能力更强。另外，99A的底盘也得到一定强化，提高了抗反坦克雷的性能。

  除了厚厚的装甲外，99A坦克最突出的还是99系列坦克独有的激光主动对抗系统。该系统包括一套激光预警系统和炮手舱盖后方的一具致盲激光发射器。当激光预警系统接收到敌方激光标定器信号后，能自动标定信号来源，由车长或炮手决定是不是启动致盲激光发射器进行对抗。按下启动按钮后，致盲激光发射器能在1秒内自动对准目标，先向目标发射低能量激光，根据回波来锁定目标的确切位置，而后发射高能量致盲激光来干扰、破坏敌方光电感测器，甚至伤害对方观测仪器操作人员的眼睛。

  该激光主动对抗系统能对敌方激光测距仪、星光夜视镜、光学瞄准仪、热像仪等可见光/近红外线光学电子仪器实施干扰，使之饱和失效，甚至永久性损坏。致盲激光发射器水平旋转范围涵盖360度，俯仰范围介于-12～+90度，水平追踪角速率为45度/秒，俯仰速率40度/秒，激光输出能量1000兆焦耳，脉冲回复频率为10次/秒，最大作用距离约4000米，系统寿命为120万次。由于有效仰角较大，甚至能用来对付敌方直升机的观瞄系统。

  此外，99A的炮塔上装备了一种配备有毫米波雷达的全新主动防护系统。其类似于俄罗斯“竞技场”、德国AWISS系统类似的主动防护装置。该毫米波雷达装置可用以探测来袭导弹或火箭弹等武器，并在距离坦克10米左右的距离，发射榴霰弹将之摧毁。这也大大增强了99A坦克的主动防御能力。

  99A主战坦克的另一项突破还体现在信息化水平上，在介绍99A主战坦克时，毛明总师自豪地称其为中国首款“信息化坦克”。

  99A奠定了我国第一代陆军装备信息采集、传输、处理、显示与综合的基础，实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，而且软件、元器件全部自主可控。99A坦克实现了实时更新、报告战场态势，坦克从此成为战场上重要的信息节点。信息化还实现了战车之间的相互协同，车内乘员之间的信息共享。此外，99A坦克还能够直接进行系统状态监测和系统重构，比如设备发生故障会自动降级使用，缺乏油料弹药时也能实时报告后方，从而让保障更精准。

  德国《焦点》杂志近期评选出的世界最强十大坦克排名中，99A坦克位列在德国“豹2”以及美国M1A2坦克之后，名列第三，超越同样著名的俄罗斯T-90和英国“挑战者2”。

  人物小传：毛明，兵器工业集团首席专家，99A主战坦克总设计师。从事坦克装甲车辆研发技术工作30多年，获得国家科学技术进步一等奖2项，中央、国务院、授予“高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”。

  年轻的时候，毛明想成为一名军人。沙场点兵，英气凛然。他喜欢这种英雄的感觉，男人味十足。

  这款火力、防护力、机动力、信息力等均处于世界领先水平的坦克，对外界来说并不陌生，在庆祝建军90周年阅兵现场，作为地面方队首发阵容，22辆99A坦克全部按照实战要求进入战斗状态，行进在陆上作战群最前列，接受习主席检阅。

  作为陆军突击装备，坦克最早出现于一战，成名于二战，并因此确立了在陆战中的主导地位。与世界坦克强国相比，我国坦克起步晚了30多年。

  当时世界上很多国家都在进行坦克装甲车行业的转型，下一代坦克是啥样子谁都不清楚。毛明和他的团队却笃定初心，要研制一款信息化坦克，不仅跑得快、打得准、防护好，信息化、自动化程度还要高。

  从外观上看，与99式坦克相比，99A坦克最明显的特征是增加了一个新装置。“它就像一双锐眼，让坦克打得更准！”

  既要能打，更要不怕被打。经过无数次测试，毛明带领团队成功研制出一款高强度复合装甲，为战车穿上了坚固的“防弹衣”。

  “它是我国第一辆信息化坦克。”毛明自豪地说，99A坦克具备全天候精确打击能力，可以在一定程度上完成战场感知、态势共享、协同攻防等作战效能，软件、元器件全部自主可控。

  坦克超越极限，坦克人无极限。斗转星移，从最初59式坦克到99式坦克，再到全新的99A坦克，主战坦克的升级换代见证了中国陆军的跨越发展，意味着陆军开始从机械化向数字化跨越。历经多年艰苦攻关，毛明和他的99A坦克经受住洗礼和考验，把“梦”变成了现实。

  军事专家尹卓在接受媒体采访时表示，99A型主战坦克的最大特点是信息化能力强，可与装甲车和武装直升机形成立体配合，具备集群坦克突击能力，可谓无往不胜。

  据报道，号称“陆战之王”的99A型主战坦克拥有强大的火力、先进的爆炸反应装甲、强劲的1500马力发动机、灵活的机动性以及现代战争越来越看重的信息化能力。该型坦克还拥有世界上独一无二的主动激光自卫武器系统及激光告警装置，能在压制敌方坦克观瞄仪器的同时提供来袭武器的预警信息，提醒车内乘员采取反制措施。

  据尹卓介绍，99A型主战坦克具有强大的火力系统，配备了可装载复杂弹种的125毫米滑膛炮，还具有炮射导弹，可对目标实施打击。此外，99A型主战坦克的最大特点是信息化能力强，使得车长能够知晓整个战场态势，使车与车之间有信息链相连，可互相指示目标，指挥者可以指挥多台战车的战术动作。同时，99A型主战坦克还具备红外瞄准具、微光夜视仪、激光瞄准具等，并且发动机马力也比99式坦克大得多，已赶上了世界先进坦克的动力。此外，该型坦克还具有强大的防护能力，有关技术甚至比俄罗斯的多型主战坦克更加成熟。

  尹卓指出，99A型主战坦克是目前陆军主要的突击兵力，即使夜间也能敏感地探测到对方目标，并实施有效打击。由于信息化程度的提高，99A型主战坦克具有猎歼对方坦克的能力，还可以与装甲车和武装直升机形成立体化配合，进行集群坦克突击。“加上武装直升机的协助，99A主战坦克可谓无往不胜。”

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