把握未来深耕中国市场

  今年是朗盛莱茵化学青岛生产基地运行25周年。8月27日，朗盛莱茵化学业务部亚太区销售负责人、莱茵化学（青岛）有限公司总经理张磊介绍，作为青岛最早的外商投资项目之一，青岛生产基地是朗盛在中国市场成功发展的一个缩影，也是朗盛取得的一个里程碑式的成就。

  张磊表示：“朗盛非常看好中国及亚太市场，市场潜力巨大，有许多新增长点可以挖掘。”除中国市场外，朗盛十分重视东南亚市场尤其是泰国市场。日本和中国的一些全球知名品牌在那里发展，工厂数量在持续不断的增加。朗盛与泰国企业已经建立许多合作，业务量在一直增长，销售网络也在逐渐完备。这不仅拓宽了市场面，而且为朗盛特殊化学品业务的发展提供了新增长点。

  朗盛润滑油添加剂业务部亚太区销售负责人刘宇航补充说：“东盟地区一直是朗盛所关注的一个重要市场，随着产业链布局的拓展，泰国尤其东盟地区的发展更加吸引眼球。”润滑油添加剂业务部在泰国市场深耕多年，一直视泰国为整个东南亚市场的门户。她以泰国一家非常大的汽车厂为例说，在工厂延伸的产业链上，有各种金属加工油和相应润滑油需求，为朗盛极压抗磨剂提供了市场空间。

  “2023年，朗盛润滑油添加剂一半以上营业额来自美洲地区，亚洲地区只占19%左右。但随着亚洲地区对高性能润滑油与添加剂需求的日益增多，朗盛润滑油添加剂业务将会实现有机增长，亚太地区的份额会增加。”刘宇航说道。

  新能源车的加快速度进行发展为朗盛的业务开拓了新领域。公开多个方面数据显示，2023年，新能源车占中国汽车市场占有率30%，今年1至7月市场占有率提升至36%。新能源车在中国及全球市场的占有比例将会慢慢的大。

  张磊说，轮胎要在续航及电车重量上作出贡献。新能源车因电池包而重于传统油车，尤其需要减重。轮胎的轻量化、长寿命和安全性至关重要。高速行驶的轮胎易于变硬，抓地力及牵引力会下降，会产生安全风险隐患。朗盛研发的Perkalink900抗硫化返原剂能够使阻力摩擦减少7%至10%，轮胎温度降低10℃至12℃，续航能力提高15%左右。

  谈到轻量化，缩小汽车发动机体积是一种解决办法，但这会对压力和温度提出挑战。这就需要更高性能的润滑油解决方案，才能延长发动机寿命。与此同时，在越来越严苛的排放标准法规驱动下，润滑油也需向更高级别、更高性能发展。“对朗盛来说，机遇大于挑战，朗盛产品适用这些领域，其研发的产品组合能为未来快速地发展提供强大保障。”刘宇航表示。

  刘宇航表示，朗盛在中国的发展策略是通过本地研发，迅速转化为本地生产能力，为亚洲客户提供高性能、可持续、低碳化的产品解决方案。这些解决方案，有的直接来自欧洲，在中国进行本土化改良改进后面向市场；有的依托中国研发中心，结合本土实际，研发出符合本土客户的真实需求的产品。

  可持续性发展是朗盛的重中之重。朗盛一直秉承这个理念，不断为客户在低碳环保上提供对应解决方案。例如，润滑油添加剂业务部在产品外包装上，将原先的铁桶换成槽罐车，实现循环使用，减少了铁桶资源消耗。

  中国是全球最大的轮胎生产制造国。2023年，卡客车和小客车轮胎大约7亿多条，45%至50%出口，一半以上在中国销售。“若无法及时有效地处理报废轮胎，不仅会对生态造成长期影响，而且造成资源极大浪费。”张磊表示。

  青岛生产基地研发出的废旧橡胶回收技术，相比传统工艺可以更有效地提高报废轮胎的回收率，不仅缩短了时间，而且减少了回收过程中的耗能，减少了有害物排放。朗盛已形成一套独立开发的橡胶废料环保回收体系，并与第三方合作，运用于回收过程中，取得很好业绩。该回收体系于2021年被认定为青岛市企业技术创新重点项目。

  “回收废旧轮胎有利于循环经济和可持续发展。但轮胎回收是一项系统工程，需要原材料供应商与下游公司合力，对轮胎回收产业作出布局，才能快速推进。”张磊如是说。

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