关于“低空”的评论与再考虑
民航局2023年12日21日公布的《国家空域根底分类办法》，其实是跟FAA相关空域区分规矩共同的。事实上，平和时代，每天都有很多世界航班的航空器是跨国飞翔，因而，咱们不可能另搞一套，这是首要要素。可是，中美两国空域区分的一个显着差异就在于，我国6000米为界区分民航的高空与通航的低空，而美国是18000呎，相当于5486米，因为空中划界是虚拟标示，不象高速公路的两边护拦是什物鸿沟，我国民航局的《办法》制定者以6000米为界，奇妙地保护了我国的庄严，又不与以FAA为主导的世界规矩相冲突，可谓费尽心思！
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